Les nouveaux pédaliers, ça roule?

Les pédaliers du nouveau type, d'abord limités aux groupes les plus chers, sont de plus en plus courants.
Je ne sais plus qui, Shimano ou FSA, a commencé à construire les pédaliers qui tournent dans des roulements (industriels) extérieurs au cadre et dont la manivelle droite est pourvue d'un axe creux sur laquelle la manivelle gauche s'attache à l'aide de deux boulons allen. Ce contrairement aux systèmes traditionnels qui ont les roulements à l'intérieur du boîtier du pédalier et où les deux manivelles sont vissées dans un axe massif.
C'est bien en théorie, le roulement à l'extérieur, là où la plus grande force est à recevoir, mais que se passe-t-il dans la pratique?
J'en ai essayé deux (le R700 compact et le LX, les deux fabriqués par Shimano) et pour une fois la qualité est aussi bonne que la publicité. Tout le pédalier s'avère plus rigide, à l'accélération et à la montée en danseuse. C'est-à-dire qu'on perd moins d'énergie. Même après quelques années je n'ai encore jamais dû reprendre le jeu. C'est donc une avance réelle, un upgrade que je recommande à tout le monde.
Je ne suis pas le seul enthousiaste: Campagnolo a introduit le système sous le nom UTS (Ultra Torque System), avec une légère variation dans la fixation de la manivelle gauche. Faut-il plus de recommandation?